मस्क का कहना है कि टेस्ला के नए प्लांट ‘मनी फर्नेस’ हैं, जिससे अरबों का नुकसान हो रहा है

मस्क का कहना है कि टेस्ला के नए प्लांट ‘मनी फर्नेस’ हैं, जिससे अरबों का नुकसान हो रहा है

टेस्ला ने पिछले कुछ वर्षों में दुनिया भर के विभिन्न स्थानों में नए कारखानों के निर्माण को प्राथमिकता दी है ताकि कारों को अपने सबसे बड़े बाजारों में वितरित करना सस्ता हो सके। अधिक कारखाने टेस्ला को प्रति वर्ष कितनी कारों का निर्माण कर सकते हैं, इसके लिए एक उच्च छत भी देते हैं।

श्री मस्क ने कहा कि ऑस्टिन और बर्लिन कारखानों को चलाने और चलाने में टेस्ला का संघर्ष हुआ क्योंकि ऑटोमेकर अपने शंघाई संयंत्र में COVID से संबंधित लॉकडाउन से भी निपट रहा था। पिछले महीने के साक्षात्कार के समय, टेस्ला अभी भी चीनी सरकार के प्रतिबंधों के साथ-साथ लगातार आपूर्ति-श्रृंखला सिरदर्द के कारण उत्पादन में नाटकीय गिरावट से उबरने की कोशिश कर रहा था।

“पिछले दो साल एक के बाद एक आपूर्ति श्रृंखला रुकावटों का एक पूर्ण दुःस्वप्न रहे हैं, और हम अभी तक इससे बाहर नहीं हैं। भारी चिंता यह है कि हम कारखानों को कैसे चालू रखते हैं ताकि हम लोगों को भुगतान कर सकें और दिवालिया न हों, ”श्री मस्क ने कहा। “चीन में कोविड शटडाउन बहुत, बहुत मुश्किल था, कम से कम कहने के लिए।”

साक्षात्कार के बाद से, टेस्ला ने चीन में अपने संयंत्र में तीन गुना से अधिक उत्पादन किया है।

मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषक एडम जोनास ने आंशिक रूप से चीन के व्यवधानों का हवाला दिया क्योंकि उन्होंने ऑटोमेकर पर अपने मूल्य लक्ष्य को US1300 डॉलर से घटाकर US1200 डॉलर प्रति शेयर कर दिया था। उन्होंने टेस्ला पर अपनी ओवरवेट रेटिंग बनाए रखी। बुधवार को न्यूयॉर्क में टेस्ला के शेयर 1 फीसदी से भी कम की गिरावट के साथ US708.26 डॉलर पर बंद हुए।

ब्लूमबर्ग

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